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S13是什么意思?它的概况和技术特点是什么样的?

来源:百度百科 时间:2020-11-02 16:04:31

NISSAN S13属于FR(前置后驱),机械规格方面与 180SX大同小异。其实S13只是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称,而180SX的代号则是RPS13。采用80年代非常流行的跳灯设计的180SX实质上是S13 Silvia的一个姐妹车型。S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升。作为S13姊妹车的180SX(RS13)于1989年登陆美国市场。在北美地区SilviaS13也被称作240SX。

中文名S13属性赛车编号空车重(kg)1120引擎编号CA18DET引擎型式D0HC 16/L4发动机容积1809cc

目录1 车种概况2 国内情况3 技术特点

S13车种概况编辑

初代silvi

日产Silvia系列诞生于1964年,是一款基于日产达特桑(Datsun)平台的运动款分支出来的车型,头文字d漫画中的Nissan Silvia S13从88年年末发售,直到93年停产换代。可细分为前期型,中期型与后期型。其中的一些小改动根据销售区域的不同而略有差异,就不提了。总的来说S13可分为前期与后期2大版本。88~90年前期版,使用CA18引擎。90~93为后期,使用SR20引擎。2款引擎都属于Nissan当时的高性能引擎,其turbo版0-400M为15秒及14.5秒。SR20在中段拥有更强的扭力,但2款引擎差别并不很大。

从车身型号上S13分为Q's, J's, K's等...这里只讲常见的Q's与K's。Q's与K's的最大分别自然是引擎增压形式,即Q's为自然吸气而K's为涡轮增压。而K's使用更大的刹车碟盘,更硬的避震器以及一些豪华配备。

Silvia的车身重量优势在其他后驱车之中是非常明显的,full option的K's S13也仅有1230kg,使silvia驾驶起来十分灵敏。S13的选装设备包括HICAS 4轮转向系统,ABS刹车以及Viscous LSD。

在海外版的某些s13能见到夜用的反射表盘,它会将车子的速度显示到档风玻璃的一角。但由于我所见的s13中,没有一部车的这个设备还能工作,所以没有相应的照片提供了。车种评价 Nissan Sivlia S13,从前都被认为买不起S14跟S15的人才会买的车,而随着D1的流行,车主们又找回了自己的独特优势。相比前期版的S14,我个人认为S13更具有凶狠的线条。

便宜!高性价比!大量的配件以及改装件!前置引擎后轮驱动!竖置引擎!turbo!LSD!...实在是很难再找出一部比S13更适合练习漂移的车子。 从车身平衡比重来讲,S13略输于180sx,但在同样的避震系统,马力情况下,2部车的驾驶感觉会很相似。前后支柱型悬挂在驾驶时会稍有转向不足的感觉,虽然这样可以更好的培训初级的车手,但在避震改装的过硬后,车子会变的太过敏捷而对驾驶造成一定的影响。但当处于转向过度情况时,整个车子变的很好控制,特别是拥有Viscous LSD的版本的S13。

《头文字D》中的池谷浩一郎的S13为205匹马力。

S13国内情况编辑

在90年代初期国内的确曾正式进口过SilviaS13和240SX,只是数量极其稀少。在国内主要用作漂移比赛的训练及赛车。在一些网上交易平台中,仍可以看到SilviaS13裸车和带牌240SX的出售信息。

S13技术特点编辑

S13的一大缺点就是刹车系统太脆弱。前后单点的刹车卡钳根本不够阻止这头猛兽行进,所以建议开S13的朋友先改善刹车系统或车身钢性,再提升马力S13为车型。

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标签: S13

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