联系我们 - 广告服务 - 联系电话:
您的当前位置: > 快讯 > > 正文

全球热头条丨跨界公司项目生变!固态电池未来几何?

来源:新能源网 时间:2022-11-16 05:55:13


近日,红豆股份发布固态锂电池项目有无法实施风险的公告引发市场关注。

固态电池恐难产?


(资料图)

据了解,今年6月,红豆股份宣布跨界固态锂电池,与超壹动力合资成立子公司,投资15亿建设3GW固态锂电池制造项目,并承接2GW风力发电和储能项目的EPC工程。

红豆股份披露的信息显示,该公司生产的固态锂电池单体能量密度大于600Wh/L,循环寿命达8000次,系统能量转换效率大于96%,产品售价预计为1.5元/Wh。

公告发布当日,红豆股份当日股价应声而涨,从3.87元/股最高涨至6.32元/股。

11月13日,红豆股份发布公告称,超壹动力承诺提供的可授权使用的知识产权, 因第三人对专利提出异议,专利授权协议尚未签署,目前仍在沟通协商, 存在项目无法实施的风险,同时项目土地使用权也存在项目延期、变更或终止的风险。

不过,市场对此还是保持积极态度。华安证券表示,红豆股份3GW固态锂电池项目完成备案,证明该公司有相应建造资质,同时,公司积极推进专利授权协议签署,以此保障项目顺利实施,继续看好红豆股份。

二级市场上,截至11月15日收盘,红豆股份报4.98元/股,上涨0.81%,当前总市值为114.69亿元。

市场对固态锂电池如此看好,让我们来了解下什么是固态锂电池吧!

锂电池最终形态?

固态锂电池主要是指以固态电解质为主的锂电池,可以分为全固态锂电池和准固态锂电池。按照负极材料的不同还可分为固态锂离子电池和固态锂金属电池,当前的研究方向主要倾向于固态锂金属电池。

固态锂电池相关化学原理与液态锂离子电池是一样的,正极材料不变,负极材料为金属锂,电解液换成固态电解质,无需隔膜。

固态电解质从上世纪70年代开始,发展到现在已进行过多次的技术迭代更新,最早的固态电解质为有机聚合物电解质和凝胶聚合物电解质,当前的主要发展方向是聚合物电解质和无机固态电解质。

聚合物电解质是最早完成装车测试的固态锂电池,但还存在诸多缺点,如电导率低、需在60℃才能正常工作、电化学窗口窄等。

无机固态电解质又可以细分为硫化物电解质和氧化物电解质。其中,硫化物电解质由于其电导率高、电化学窗口较宽、形成膜后具有较好的界面稳定性,深受工业巨头的青睐,宁德时代、三星等企业在该领域已有较深的技术储备。

氧化物电解质现阶段还处于初期阶段,具有良好的循环性能和电池倍率性能,同时氧化物电解质对空气和热稳定性高,原料成本低,更易实现规模化生产,目前产品多为半固态电池。

相较于液态电解质的锂电池,固态锂电池具有相当大的优势。首先是能量密度方面,固态锂电池的能量密度能达到液态锂电池的一倍以上,最高有望达到900Wh/kg。

同时由于固态锂电池中无液态可燃电解质,因此不存在燃烧、正负极短路、漏液、腐蚀等问题,因此安全性能大大提升,使用寿命也相应的得到了提升。

值得注意的是,目前固态电池在高温环境下性能远高于液态锂电池,但在低温环境下,液态锂电池的性能要高于固态锂电池。

随着技术进步,未来固态锂电池有着广阔的发展空间,说固态锂电池是锂电池的最终形态也不为过。

相关企业布局

从产业链来看,固态锂电池可以分为上游电池基础材料、电芯材料等;中游电池封装集成、电源管理系统方案相关厂家;下游应用于动力汽车、储能、消费领域等。

在固态锂电池领域有布局的企业主要可以分为电池厂商、汽车厂商、初创固态电池厂商及电池上游材料厂商四类厂商。

其中,汽车厂商包括丰田、本田、大众、比亚迪、宝马等企业。宁德时代、国轩高科、欣旺达、德尔股份等电池厂商也有相关布局,此外,当升科技、天齐锂业、瑞泰新材、新宙邦、天赐材料等公司也纷纷研发固态电池材料。

据了解,固态电池的量产时间大概在2024-2030年之间。丰田表示大规模应用时间大概在2025年,宝马、福特均预计将于2030年实现量产。

据相关机构预测,到2030年,我国固态电池市场空间有望达到200亿元,同时固态电池的成本将飞速下降,从当前的1.9元/W下降到0.8元/W,装机规模将从2022的2.1GWh增长到2030的160.1GWh,市场份额从0.3%增长到3.8%。

由于固态电池所表现出来的优良性质,完美契合电动汽车,因此早期在固态电池上有布局的企业多为动力电池企业。不过随着储能赛道的兴起,未来固态电池在储能领域必将大有可为。

责任编辑:

标签: 固态锂电池 液态锂电池

上一篇:
下一篇:

相关推荐:

精彩放送:

新闻聚焦
Top