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VV5s的空间水平如何?VV5s开起来有竞争力吗?

来源:深圳信息港 时间:2023-06-14 10:20:04

VV5s的空间水平如何?

要在国内市场竞争,首先要看空间。看数据就知道,VV5s的后排腿部空间确实比VV7s少了一点,顶多是宾至和约伯的水平,要仔细对比。VV5s的后排腿部空间和头部空间不如缤智(查成交价|参配|优惠政策)和约伯。虽然数据看起来不差,只是1、2厘米的差距,但是实际体验VV5s的后排,我觉得真的有点压迫感。这是怎么回事?因为它的窗户上有一根粗大的横梁,后排的窗户开口较小,所以无法完全放下。坐在后排头自然想远离,你得塌下来才能坐得舒服。

其实VV5就是后排,除了头部空间,没什么毛病。后排有出风口,平台可以完全放平,座椅人体工程学合理,坐垫柔软。我唯一能选择的地方就是靠背。我,一个胖子,觉得靠背还是有点太直了,角度调整不了。坐姿和用好背一样认真。也许认真的人会喜欢这个座位。

VV5s开起来有竞争力吗?

上一次粥测,VV7s,被锁定在长期试驾中。可惜没经历多少路况,但性格明显比粥好。VV5s一到,我就安排在山路、国道等开阔路面试驾。这次发现VV5s的底盘朝向和同价位的大部分自主品牌都不一样。GS4和约伯都喜欢让它变得柔软,以迎合中国消费者对舒适性的追求。

VV5s的底盘非常硬朗。减速带波动太大的时候,悬挂反应足够快,弯道的支撑也能给人信心。缺点是小震动还是多了一点。反之,走平了,感觉小动作很多,全身不平静。

其实这也不能全怪底盘,轮胎也有一点责任。毕竟高配VV5s用的是20寸轮毂45平胎,震动过滤会差一点。说到车轮,现场看到的VV5s用的轮胎都是高端货,低端用的米其林235/55 R19轮胎(京东价1500元),高端用的固特异鹰牌F1 245/45R20轮胎(淘宝价接近2000元)。

也可能是因为轮胎动力大。VV5s即使走烂路,车轮噪音也控制得很好,底盘也相当不错,不比约伯差。但是在机箱外面,环境隔音不如机箱。

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标签: VV5s的空间水平如何 VV5s开起来有竞争

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